A Bentley főnöke, Wolfgang Dürheimer korábban már azt nyilatkozta, eldőlt, hogy az ötödik modell egy kétüléses elektromos sportautó lehet, aminek az alapját a 2017-es Genfi Autószalonon bemutatott EXP12 Speed 6e tanulmányautó adhatja.
„Azt mondhatom, hogy a kis-SUV, ami korábban opció lehetett volna, lekerült a napirendről. Egy teljesen elektromos hajtáslánccal rendelkező autót inkább előnyben részesítünk.”
Mivel azonban ez az elkövetkező elektromos modell a szintén még bemutatás előtt álló Porsche Mission E-vel fog közös platformon osztozkodni, várhatóan nagyobb lesz az EXP12 Speed 6e konceptnél.
"Tervezzük, hogy vezető szerepet töltsünk be a villamosítás területén a luxusszektorban. Úgy látjuk, hogy ez illeszkedne a Bentley profiljához – alacsony fordulat melletti nyomaték, zökkenőmentes gyorsulással.”
A Bentley idén mutatta be a Genfi Autószalonon az EXP12 Speed 6e-t, azonban cáfolták, hogy sorozatgyártásra készülnének belőle. Ellenben kiválóan szemlélteti a tanulmányautó, merre szeretne haladni a Bentley.
Amikor a tanulmányautót bemutatták, a Bentley nem árult el túl sokat a lehetséges hajtásláncról. Arra azonban lehetett következtetni, hogy kb. 480 km-es hatótávval rendelkezik az összkerekes EXP12 Speed 6e, valamint valószínűsíthető a duplamotoros elrendezés: egy elöl, egy hátul.
A tanulmányautó egy kicsivel nagyobb, mint egy Aston Martin Vantage, de valamivel rövidebb, mint egy Continental GT. Amint írtam, a Porsche Mission E platformja miatt nagyobb szériaautóra lehet majd számítani.
Frankfurtban Dürheimer megerősítette továbbá, hogy három plug-in hibriddel is frissítik a kínálatukat: a már korábban bejelentett V6-os Bentaygával (őt dobják majd először piacra), valamint később egy Continentallal és egy Flying Spurral.
Forrás:
Ajánlott cikkeink: