Ősztől rendelhető a Renault Megane RS Trophy

A Renault a 2017-es Frankfurti Autószalonon mutatta be a legújabb Megane RS modellt, de ősztől elérhető lesz az ennél is erősebb változat, a Megane RS Trophy!

Már a Renault Megane RS sem gyenge gép, hiszen 1,8 literes turbófeltöltős motorjával akár 276 lóerőre és 390 Nm nyomatékra képes. A Trophy-változat teljesítményét azonban a franciák 20 lóerővel még megfejelték, így 296 lóerőt (321 kW) sikerült kisajtolniuk az ugyancsak 1,8 literes, négyhengeres erőforrásból, köszönhetően a tuningolt turbófeltöltőnek és kipufogó-rendszernek.

Renault Megane RS Trophy

A maximális nyomaték a hatfokozatú manuális sebességváltóval 400 Nm, míg a szintén hatfokozatú duplakuplungos automata váltóval 420 Nm. Így, a Renault 100 km/órás sebességre 5,7 másodperc alatt gyorsul fel, ami 0,1 másodperccel jobb a RS-sel elérhető legjobb időnél. Bár a különbség talán nem tűnik soknak, azt azért tudni kell, hogy ezen a szinten már pokolian nehéz akár csak tizedmásodperceket is nyerni.

Renault Megane RS

A Renault Megane RS Trophy a Cup alvázára épül, és Torsen differenciálművet és feszesebb felfüggesztést kapott, ami a menetdinamikán dob nagyot. Az autó jól mutat „liquid yellow” színben, és lágy vonalai ellenére egészen sportos lett a F1-re hajazó első légterelőtől. Felárért kérhető az autó Recaro ülésekkel is - persze alcantara borítással -, ami a jobb vezetési élmény érdekében 20 milliméterrel alacsonyabb a „fapados” verziónál.

Renault Megane

A Megane Trophy úttartásán is sokat dolgoztak, ennek talán legfontosabb eleme a négykerék-kormányzás technológia, ami alacsony sebességnél ellentétes irányba kormányozza az első és a hátsó kerekeket, míg nagy sebességnél a kerekek azonos irányba fordulnak.

Renault Megane RS Trophy felni

Az autó kifejlesztéséhez a francia autógyártó segítségül hívta Formula 1-es pilótáját, Nico Hulkenberget, aki egyébként a Renaultsport márkanagykövete is egyben.

Recaro sportülés

A Renault ígérete szerint az RS Trophy ősztől lesz rendelhető, ha valaki elég gyors, már akár karácsonyra meglepheti magát a sárga sportgéppel. Addig is felbukkan majd a Trophy a német Nürburgring versenypályán, ahol megpróbálja megdönteni az elsőkerék-meghajtású autók aktuális körrekordját. Ehhez a Honda Civic Type R-t kell letaszítania a trónjáról, ami 7 perc 43,8 másodperccel a jelenlegi rekorder.

Forrás:

Carscoops

Ajánlott cikkek:

Szerző: User Admin

Friss Híreink

TOP3 szuper újdonság a Frankfurti Autószalonról

TOP3 szuper újdonság a Frankfurti Autószalonról

A Frankfurti Autószalonra a top gyártók is odatették magukat, hosszú szemezgetés után kiválasztottam a három kedvencem.

Tovább olvasom
A Ferrari Dino kaphat utódot a közeljövőben?

A Ferrari Dino kaphat utódot a közeljövőben?

A Ferrari Dinót a V6-os Porsche 718 Boxster riválisának és egyben a legolcsóbb modelljének állítanák be.

Tovább olvasom
Ülésenként két kipufogó, na ez a nem semmi! - Bugatti Galibier

Ülésenként két kipufogó, na ez a nem semmi! - Bugatti Galibier

A Bugatti megmutatta mivel bővítené a kínálatát. A négyüléses Galibier koncepció nagyon ütős...

Tovább olvasom
Ferrari 812 GTS: a V12-es spider visszatért

Ferrari 812 GTS: a V12-es spider visszatért

Ígéretéhez híven a Ferrari be is mutatta az egyik új modelljét, amely a várva-várt 812 Superfast nyitható tetős változata lett.

Tovább olvasom