Ideje volt már, hogy a ferdehátú kompakt BMW új szériájának fejlesztése a végéhez közeledjen, hiszen a jelenleg futó generáció már nyolc éve a piacon van. Igaz, hogy kisebb ráncfelvarrásokon átesett azóta, ennek ellenére ráfér a frissítés az 1-es BMW-re. A propelleres gyártó pedig nem is akárhogy újítja meg belépőmodelljét, hiszen alapjaiban gondolták újra a konstrukciót
Az FAAR platformra épülő új 1-es kívül és belül egyaránt megújul. Mint ahogyan az korábban kiderült, elhagyják a hátsókerék-hajtást ennél a modellnél, és áttérnek az elsőkerekes konstrukcióra. A „klasszikus” kis BMW kifutó modelljétől egy Final Edition kisszériával búcsúznak, mely jó eséllyel az utolsó hátsókerék-hajtású 1-es lesz. Nem ez az első döfés a gyártótól a keményvonalas BMW fanatikusok szívébe, hiszen többek közt a kettes sorozatú egyterű is elsőkerekes kivitelben készül.
A hajtáslánc átalakításának azonban pozitív hozadéka is van, hiszen az új konstrukciónak köszönhetően nagyobb lesz a hely a beltérben, ráadásul a gyártási költségek is mérséklődnek, hiszen egyes információk szerint autónként 741 dollárral (204 ezer forint) kerül majd kevesebbe az elsőkerekes jármű gyártása a BMW-nek.
Egyelőre csak kémfotókon látni az új modellt, hiszen a fejlesztés még nem ért véget teljesen. A külső formaterv megújulása mellett a beltér elemei is nagyban eltérnek majd a jelenleg futó modellétől. A következő széria pontos adatairól egyelőre nincsenek információk, sem a méretbeli növekedésről, sem pedig a motorpalettáról nem hoztak nyilvánosságra eddig hivatalos információkat.
Azt viszont sejteni lehet, hogy a bemutatója a szeptemberi Frankfurti Autószalonra várható, hiszen a hírek szerint már 2019 végén szeretnék leszállítani az első példányokat a megrendelőknek. A közeljövőben tehát egyre kevesebb álcázással lehet majd látni az 1-est a teszteken, egészen addig, míg teljes valójában fel nem fedik az új modellt. Azt azonban biztosra lehet venni, hogy az új modell illeszkedik majd a BMW jelenlegi márkaarculatába.
Forrás:
Ajánlott cikkek: