Felfedte magát a McLaren 600LT Spider

Ez itt az új McLaren 600LT Spider, amiről tudni lehetett, hogy érkezik, de számait eddig még nem ismerhette senki. Ez már az ötödik olyan modell, mely a Longtail elnevezést viseli, ebből is lehet következtetni arra, hogy a McLarennek nagyon jól fogynak ezen modelljei. A Spider kivitel ugyanazzal a technikával dolgozik, mint a 600LT kupé, azaz 600 lóerőt és 620 Nm-es maximális nyomatékot társítottak a 3.8 literes, duplaturbós V8-ashoz, mely hátul adja le az erőt.

A tető gyakorlatilag 5 másodperc alatt távolítható el a fejünk fölül, szerencsére nem volt szükség a karosszéria további megerősítésére, hiszen ahogyan a Sport és Super Series McLarenek, ez a modell is a szénszálas MonoCell II karosszériával készül, extrém szilárdságot érve el. A tető 40 km/h-ig menet közben is mozgatható, a tetőnyitó mechanizmus 5 kilogrammnyi plusz súlyt eredményezett. Az autó súlya 1297 kilogramm, de még mindig 100 kg-mal kevesebbet nyom, mint az 570S Spider és a közvetlen riválisokhoz képest is közel 80 kilogrammnyi előnnyel rendelkezik – a 463 lóerő/tonna teljesítmény-súly arány pedig dicséretre méltó érték.

A 600LT Spider a kupéhoz hasonlóan 2,9 másodperc alatt van százon, a kétszázas sprintnél (8,4 mp) mindössze 0,2 másodperc a lemaradása, az elektronikus szabályzás 324 km/h-nál lép életbe. A legjobb dolog a járműben mégis a felfelé kacsingató dupla kipufogóvég, ami a füledtől néhány centire adja ki magából a hidegrázós hangorkánt. A beltérben szériának számít az Alcantarával burkolt szénszálas sport üléssor, a könnyített fékrendszeren kívül pedig te magad is csökkenthetsz az autó súlyán, méghozzá úgy, hogy nem kérsz bele sem audiorendszert, sem klímaberendezést.

A Spider kivitelen ugyanaz a fix hátsó szárny található, mint a kupén, így ugyanazt a leszorítóerőt képes megtermelni, azaz 250 km/h-nál az MSO Clubsport Csomag választása esetén 100 kilogrammnyi leszorítóerőt hoz létre. A villámgyors váltásról a hétfokozatú, duplakuplungos automata gondoskodik, a pályázásra kifejezetten alkalmas Pirelli P-Zero Trofeo R gumiabroncsokat viseli, az eszméletlen kanyarsebességet pedig a kovácsolt alumíniumból készült, kettős keresztlengőkaros felfüggesztés biztosítja.

Az autó limitált példányszámban készül majd, szemfülesnek kell lenni, hiszen a kupé változatot is csak egy évig gyártották. Az Egyesült Királyságban átszámolva 73 millió forint ellenében vihető haza a sportkocsi.

Forrás:

• CarThrottle

Ajánlott cikkek:

• 2019-ben bemutatkozik az új Honda CR-V Hybrid és a HR-V Sport
• Ezt tudja majd a Mercedes-Benz A45 AMG 2020
• Sportautók, amikre megéri várni 2019-ben