Nem mondanám, hogy 2018-ban eldobtam az agyam a sportautó megjelenésektől, érkezett számtalan prémium szedán, temérdek SUV, néhány izgalmasabb hatchback vagy coupé, követhetetlen mennyiségű ráncfelvarrás és néhány keserédes pillanat. Nem tudom szó nélkül hagyni az új Supra megjelenést, amelyről már kifejtettem a véleményem nem is egy cikken át. Hát nem ez volt életem leleplezése, de azért figyelmen kívül hagyni sem szabad.
Év végén a Mclaren megnyomta a gázt és előállt a Ferrari 488 GTB Spider verő 720S Spiderrel, valamint 3 különleges kiadású 570S-el. Nyáron érkezett a limitált szériás Nissan GT-R 50, ami szerintem olyan szép, hogy sírni kell, mások pedig egyenesen árulásnak érzik. Valamint, végül, de nem utolsó sorban a Genfi Autószalonon debütált a Ferrari 488 Pista, aminek a nevén biztos, hogy nem kéne annyit röhögnünk a szerkesztőségben, mint amennyit tesszük. Nos, ezután a néhány példa után mi is az, amire 2019-ben várni lehet?
Már egy ideje keringenek pletykák a még keményebb kötésű Acura NSX megjelenéséről, most viszont úgy tűnik elérkezett az idő és néhány héten belül, a Pebble Beach Concours d’Elegance keretei között mutatkozik be az Ayrton Senna segítségével fejlesztett legenda utódjának húzott kiadása. A dopping következtében több mint 573 lóerőre, és jobb aerodinamikára számíthat a nagyérdemű.
Bár a hivatalos bejelentés közel sem 2019-ben várható, biztos, hogy sok új információ érkezik majd az Alfa Romeo 8C-ről. A közelről is szemügyre vételezhető modell bemutatására 2021 végéig legalább várni kell, a vásárlói piacra pedig 2022 előtt biztos, hogy nem kerül. A várható 700 lóerő körüli teljesítmény egy egyszerű, alfás vonásokkal megtűzdelt coupé vonalvezetéssel párosul majd.
A GTV nem lesz annyira izmos, mint a már említett 8C, de még mindig harapósabbnak ígérkezik, mint a 6C. Tulajdonképpen egy módosított Giulia Quadrifoglio amely az előzetes hírek szerint a 600 lóerős teljesítményt is súrolja majd. A hivatalos bemutatkozás 2019 végén várható. Kövezz meg, de nekem nem ez lesz a kedvencem!
Az 1000 lóerős V12-es szörnyeteg, a Valkyrie kistestvéreként debütál majd a brit gyártó legújabb középmotoros hiper sportautója. Az érkező bébisárkányt a V8-as középmotor mellett megtoldják egy elektromos támogatással is. Az Aston Martin kreatív vezérigazgatója Marek Reichmann pedig elhintette, hogy felélesztik a klasszikus Vanquish nevet.
Az új 3-as széria érkezésével már szinte biztosra vehető, hogy csak idő kérdése az agresszív M kiadása bejelentése. Az egyelőre még csak elképzelésként létező látványterv Asyonov Nikita munkája, és talán nem is áll túl messze a gyártásba kerülő végleges modelltől. Szemből agresszívebb arckifejezést kölcsönzött neki a tervező, hátulról szintén határozottabb vonalak figyelhetőek meg, és a kerekek is eltérőek lesznek az előző generációétól. Az új BMW M3-asnak súrolnia kellene az 500 lóerős teljesítményt a versenybe szálláshoz.
A Challengert sem a Hellcat, sem a Demon sem pedig a Redeye kiadás nem tarthatja tovább fiatalon. A 2008 óta használt platform mostanra elavulttá vált, nem kérdés hogy frissítésre szorul. Azonban egy teljesen új verzió érkezése helyett inkább valamiféle evolúciós lépésről lesz szó az érkező modell esetében. Várhatóan 2021-ig bezárólag mind a Challenger mind a Charger új megjelenéssel és motorpalettával jelentkezik.
A Viper halott. Megint. De a Dodge nem adja fel és megkísérli újralehúzni a közkedvelt kígyó bőrét, hogy újat növesszen helyette. Kifejezetten Corvette ellenfélnek szánják. Az orrészen megfigyelhetőek lesznek már ismerős Viper jegyek, a test azonban egészen máshogy tekereg, mint eddig. Egyelőre nincs hivatalos bejelentés, álmodozni azonban mindig lehet.
Az új Shelby GT500 prototípust már utcán is látták tesztelés alatt, valamint közzé tették, hogy az első darab jótékonysági keretek között árverésre kerül. A motortérben egy 5,2 literes V8-as motor duruzsol majd, amelynek erősen közelítenie kell a 700 lóerős teljesítményhez, hogy felülmúlja elődjét. Az, hogy 2019-ben vagy 2020-ban kerül forgalomba, még nem tisztázott.
A 370 Z már így is túl régóta van a piacon, bőven jöhetne már az új modell a Z családba. Annak ellenére, hogy 2018-ban már felröppentek pletykák a 400Z érkezéséről és annak motoropcióról, most mégis úgy fest marad még a 370Z közöttünk egy kicsit. A pletykák szerint meglehet, hogy az új 370Z Mercedes platformra kerül, és várhatóan a 2019-es Los Angeles-i Autószalonon mutatják majd be. Nagyon mélységes mélyen remélem, hogy a fent említett platformváltás nem következik be. Így is fáj, hogy a Reanult alá tartozik a Nissan már jó ideje.
A Toyota Corolla hatchback kiadása, nem sorolható a hothatch kategóriába, hiszen manapság már a 168 lóerős teljesítmény soványkának számít. Ellenben ha a Toyota performance részlege a Gazoo Racing is hozátesz kicsit már egy sokkalta izgalmasabb helyzetbe csöppenhetsz. A GR Yaris után a Corolla akár 200 lóerő fölé is mehet, és a kövekező GR modellként jelenhet meg 2019-ben.
A 992-es szemügyre vételezése után az új 911-es Cabrioletet sem szabad elfelejteni, hiszen szintúgy egy érdekes sportautó. Hivatalos bejelentések még nem érkeztek, de mindenképpen vérható egy 911 Turbo, GT3 és természetesen egy Cabriolet. A várható megjelenése az új 911-es családnak 2019 év közepe. Természetesen kémfotóból már most sincs hiány!
Nos, ez lett volna a rövid ízelítő 2019 várható érdekességeiről, ha neked is eszedbe jut egy különlegesség, amit a jövő évre vársz ne légy rest kommentben megírni!
Forrás:
Ajánlott cikkek: