Az új DB11-gyel kívánja az Aston Martin felpörgetni az eladásokat, a Mercedessel kötött együttműködés lehetőséget is biztosít. Ez az első Aston, amelyben V8-as Mercedes-AMG erőforrás dolgozik.
Az első debütálását követő néhány napban több mint 1 000 megrendelés érkezett a gyártóhoz. Azonban sokan visszasírják a korábbi V12-es motorokat, nekik ott a DB11 AMR. Most viszont nézzük meg, hogy az 525 lóerős, 4 literes duplaturbós V8-assal szerelt modellnek mely autókkal kell versenyre kelnie.
Íme a közvetlen ellenfél, már ami az ár/érték arányban vívott harcot jelenti, ugyanis az Aston Martin sokkal sportosabb, mint a 2300 kg-os Bentley Continental GT, amely elérhető az olcsóbb V8-as és az izmosabb V12-es erőforrással is.
A Mercedes S osztály kupé egy kicsit nagy és zömök, az AMG GT pedig túl hardcore lenne, így a kettő közt elhelyezkedő SL kerül bele a listába Mivel az AMG SL63/65 áll legközelebb a DB11-hez, bár ez is V12!
A Panamerából elég sok változat került piacra az utóbbi időben, ami nem csoda, hiszen tetszik az embereknek. Kicsit kilóg nekem a listából, hiszen a DB11 ellenfeleként felsorolni egy kombit?! Viccelsz velem? A poén, hogy teljesítmény szempontjából igenis itt a helye.
Hohoó, elérkeztem az egyik kedvencemhez, a California T-hez. Ár/érték arányban és teljesítményben nagyon közel áll az új Astonhoz. Viszont van egy hatalmas előnye, mégpedig, ha akarom van teteje, ha akarom akkor pedig nincs. Na ezt nem tudja a britek autója.
Egy kicsit erősebb, egy kicsit gyorsabb és hangosabb, ellenfelénél a Jaguar F-Type SVR. Gyorsulásban is veri az Astont, talán ez a legkeményebb dió a felsorolásban.
Az első generáció 2007-es bemutatása óta a GranTurismo formavilága alig változott, viszont a károsanyag kibocsátási normák miatt csökkentették a teljesítményt. Vajon még így is lenyomná a britek német szívű V8-asát?
Az Alapjárat 2018-ban letesztelte már az LC500-at, amely egy nagyon harapós és vad V8-as és minden porcikája erőt és fiatalságot sugall.